Блок цилиндров - главная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все компоненты двигателя. Изделие на автомобилях устаревших моделей произведено из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и улучшения динамических параметров машины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при работе, сложные дорожные условия нередко приводят к поломкам детали и необходимости осуществить ремонт блока цилиндров. Специалисты к в наибольшей степени часто наблюдающимся повреждениям узла относят следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегреве мотора и могут затруднять ход поршней. О возникновении неисправности говорит повышенное расходование горючего, утрата мотором мощности и компрессионных качеств.
Для устранения дефекта надо осуществить расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Работа требует наличия специального оборудования, вследствие чего осуществить восстановление детали можно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Трудности в работе головки блока цилиндров могут возникать из-за обрыва шатуна. Повреждение затрагивает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и прочим проблемам с блоком. Причиной обрыва часто бывает недостаток масла, в результате какого возникает перегревание и приходит в негодность шатунный подшипник. Диагностика вышеотмеченных неисправностей не вызывает сложностей. Обнаружить проблему возможно в результате внешнего осмотра узла. К невидимым проблемам, для обнаружения каких нужно стендовое оснащение относят деформирование блока. Неправильность геометрии узла влечет к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Изменение размеров получается по причине неправильности технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у моторов с чугунными блоками. Чтобы избежать проблемы впоследствии автомастера производят искусственное старение материала. Для того подогревают изделие до определенной температуры и остужают в указанном технологией режиме. После выполняется мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт карданных валов.
